Description
Moderne Flugzeuge lassen hinsichtlich der beabsichtigten Leichtbauweisen einen vermehrten Einsatz an kohlenstofffaserverstrkten Kunststoffen (CFK) mit zuknftigen Gewichtsanteilen von ber 60% erkennen. Die Wirtschaftlichkeit dieses leichten Werkstoffes trgt zur Senkung des Treibstoffverbrauchs und den damit einhergehenden Kosten bei. Der dadurch geringere CO2-Aussto wirkt sich auch positiv auf den Umweltschutz aus. Anhand einer vorgegebenen Prozesskette des Forschungsprojektes HP CFK zur Herstellung eines Demonstrators als ein Teilausschnitt eines Flugzeugrumpfes aus kohlenstofffaserverstrktem Kunststoff (CFK) erfolgt durch eine Beschreibung dieser Prozesskette eine Identifikation mglicher vorhandener Wechselwirkungen. In der vorliegenden Arbeit wird ein Beitrag zur Charakterisierung von diesen prozessbergreifenden Wechselwirkungen vorgestellt, die durch eine Bercksichtigung eines Qualittskriteriums vorgenommen wird.
