Description
Christoph Krger entwickelt den Lsungsansatz des stchiometrischen Dieselbrennverfahrens, welches die Verwendung eines Drei-Wege-Katalysators ermglicht, weiter. Dieser stellt eine Vereinfachung der dieselmotorischen Abgasnachbehandlung dar und kann die kostenintensiven und aufwendigen Speicherkatalysator- oder SCR-Systeme ersetzen. Der Autor bewertet das stchiometrische Dieselbrennverfahren an einem seriennahen Vierzylinderdieselmotor am Motorprfstand und in einem Versuchsfahrzeug – im stationren und auch im instationren Betrieb – in Bezug auf sein Emissionsminderungspotenzial und den Kraftstoffverbrauch. In den Prfzyklen WHSC/WHTC, NEDC und WLTC werden die geforderten Grenzwerte der Emissionen fr EU 6/VI eingehalten und teilweise sogar signifikant unterschritten. Der Kraftstoffmehrverbrauch und die Beladung des Partikelfilters sind vom untersuchten Prfzyklus abhngig. Der Autor Christoph Krger arbeitet in der Entwicklung eines namhaften Automobilherstellers im Bereich Thermodynamik V-Diesel-Motoren. Seine Industriepromotion erfolgte an der TU Braunschweig. Christoph Krger arbeitet in der Entwicklung eines namhaften Automobilherstellers im Bereich Thermodynamik V-Diesel-Motoren. Seine Industriepromotion erfolgte an der TU Braunschweig.
